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劣质柴油“劣”在哪里

分类:
技术专区
作者:
新盛安动力
发布时间:
2019/01/04

 

质监部门专家称,劣质柴油都是未通过正规炼厂生产、达不到国家柴油标准要求的油,即非标油。主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料调和而成的。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多,因此,一些个体加油站为了更高的利润而铤而走险。

据介绍,非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。这种油品的严重缺陷是储存周期短,只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑,硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼,一些小炼厂一般都利用直馏法来生产非标柴油和油渣,这是市场非标柴油的主要来源之一。第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会用一种白油料和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油,这种油质量稍差,价格比较便宜。第三是用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油),搀兑出的油品作为轻柴油销售,销售对象主要为工厂、船只等。

劣质柴油危害大

劣质柴油(非标油)以劣充优、扰乱市场,严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序,同时,也给安全留下极大隐患。 非标柴油对汽车的危害性很大,可以使柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟;用这些非标柴油会生成沉淀物和胶质,使过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损;硫含量过高,不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,而且在大气中会生成酸雨;明显地增加颗粒物(PM)排放,使柴油发动机排放处理系统效率降低,甚至失效。