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气缸套过度磨损的原因及处理

分类:
技术专区
作者:
新盛安动力
发布时间:
2019/03/28

 

气缸套过度磨损的原因及处理

由于活塞的位置不同,工作条件不同,气缸套各部位的磨损也不同。

气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分最严重,由上往下,磨损量显著减少。这种上大下小的磨损,使气缸成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤,机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面,就产生了磨料磨损,磨损后气缸套变为腰鼓形。

发动机出现气缸套严重磨损是由以下原因造成的:

(1)滤清器故障。特别是空气滤清器破裂,空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸,造成气缸套的磨损加剧。

(2)机油牌号不对,造成润滑不良,导致气缸套磨损严重。

(3)使用劣质柴油,燃烧后结焦严重,造成了气缸套的严重磨损。

(4)操作问题。冷车起动,特别是在冬季冷车起动,由于机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足;同时,原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,在起动瞬间得不到工作时那样的润滑,使气缸壁的磨损增大。

(5)低温行驶。由于温度过低,不能保持良好的润滑,增大了气缸的磨损。

(6)气缸套的质量及装配问题。